【文/不雅察者网 刘程辉】中方投资开导的秘鲁钱凯港开港后，“破防”的好意思国东谈主于今莫得消停。

“好意思国评估投资圣安东尼奥港当代化时势以拒抗中国。”秘鲁《共和报》（La Republica）11月21日报谈流露，为与中国投资开导的钱凯港较劲，好意思国东谈主盯上了位于智利中部的圣安东尼奥港，一个好意思国投资代表团行将到访当地，评估参与该口岸“前所未有”的扩建筹办，试图将其打变成钱凯港的计策竞争敌手。

圣安东尼奥港位于智利皆门圣地亚哥以西约108公里，为智利最大口岸，亦然南好意思第十大集装箱口岸，被视作收支南太平洋的学派。报谈形容，圣安东尼奥港已成为好意思国抵制中国扩大在拉好意思影响力计策的构成部分。

位于智利中部的圣安东尼奥港 圣安东尼奥港网站

凭据应对界限音讯东谈主士的说法，好意思国投资者代表团不久后将打听这处智利口岸，评估参与一个“前所未有”的当代化时势的情况。该筹办旨在加强智利的口岸基础要领，将其打变成秘鲁钱凯港的计策竞争敌手，时势最快将在2026年开工。

圣安东尼奥港扩建时势瞻望将参加约40亿好意思元资金，旨在大幅普及口岸的货品转运智商。时势筹办新建两个长达1730米的船埠，以及长约4公里的防波堤，建成后瞻望总货品转运智商将达到600万程序箱，年蒙眬量跨越6000万吨。自2020年以来，扩建时势一直在领受环境评估。

《共和报》以为，行将上台的特朗普政府正在谈判对钱凯港出口商品征收60%的关税，对中国加以反制，这波折促使圣安东尼奥港成为外洋贸易的替代聘任。圣安东尼奥港港务公司（EPSA）董事会主席爱德华多·阿贝德拉波（ Eduardo Abedrapo）潜入，现在已有34家国表里企业对扩建筹办感兴致。

报谈称，智利但愿诈骗地缘政事方位，将我方定位为外洋贸易的可行替代决议。

钱凯港与圣安东尼奥港相对地舆位置暗意图 谷歌舆图

好意思国常务副国务卿库尔特·坎贝尔（Kurt Campbell）本年9月公开潜入，好意思国有必要加强对拉好意思的工夫投资，包括口岸基础要领。他与智利应对部官员的双边会晤也强调了圣安东尼奥港在南太平洋的伏击性。

智利应对部部长阿尔韦托·范克拉韦伦（Alberto van Klaveren）在最近的一份声明中称，智利迎接好意思国代表团的到来，且救援任何触及番邦投资的倡议，老本流入对智利来说特殊伏击。

“咱们正在加速股东一流的工程和高程序环境。时势还与当地渔民就要津的社会环境问题达成条约，为2026年的施工铺平了谈路。”他说。

近几个月来，钱凯港时势受到来自好意思国官员的高调“关怀”。本月早些时候，卸任不久的前好意思国南边司令部司令劳拉·理查德森（Laura Richardson）领受英国《金融时报》打听时故伎重演，翻炒所谓“中国恐吓论”，宣称钱凯港“可军民两用”，担忧中国战船日后靠岸钱凯港。

不外，这一预计已遭到口岸投资方中远海运的否定。中远海运秘鲁钱凯时势副总司理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前潜入，中方在钱凯港的投资“100%是生意性的”，“这是私营企业凭据商场规定进行的投资，它不错有不同的地缘政事解读，但它不是一项有任何国度安全含义的投资”。

当地时辰2024年11月12日，秘鲁钱凯港靠岸着一艘货船。 视觉中国

针对好意思方疑虑，秘鲁方面强调，秘鲁“是一个主权国度，并在此基础上建立其外洋讨论”。“咱们迎接尊重我国主权，且合乎咱们为尽量减少情状变化、加速数字化转型程度和减少不对等而需要进行的变革的投资。”秘鲁交通和通讯部部长劳尔·雷耶斯说。

在好意思国官员一遍又一遍的“忧虑”声里，由中资控股、投资开导的秘鲁钱凯港日前仍在APEC会议时间崇拜开港。特朗普过渡团队参谋人毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内（Mauricio Claver-Carone）16日扬言，特朗普的对华60%关税，也应该适用于总共经由钱凯港入境好意思国的货品，意在让列国在量度是否允许中国在其疆域上设立口岸时能“沉念念熟虑”，“这是对任何与中国在海上基础要领方面互助的国度的教育”。

不外，彭博社在报谈中指出，刻下尚不了了钱凯港运营后会有若干货品从此运往好意思国。毕竟，关于秘鲁以及好多相近南好意思国度而言，这座太平洋深水港落成的要紧兴趣之一，在于无须先将货品运往墨西哥或加利福尼亚的口岸，再出口至亚太国度。

好意思国黄氏跨国公司扣问中心实行主任白永辉（Jean-Marc F. Blanchard）则指出，好意思西方官员过往曾经渲染中国在斯里兰卡、希腊建造的口岸可能存在所谓“军事恐吓”，但这些担忧皆并未成为推行，这也让他怀疑好意思方关于钱凯港的指控。

“淌若好意思国所作念的仅仅妖怪化中国的时势，而不建议任何可行的步履来匡助这些国度罢了其发展打算，那么好意思国的作念法只会是竹篮汲水。”白永辉说。